该线用于1.8T发动机缸体的生产加工。全线由7台加工中心、8条专机自动线组成，各工序间转换由桁架机械手及关节机器人完成，由泵站统一向各线提供冷却液，集中排放，采用康百世朝田液压系统，三菱数控控制系统，中央操作台，整体防护美观大方，产品质量稳定，可适用于1.8T发动机缸体的大批量生产。

一、OP20-OP40粗铣前后端面、顶面、进排气侧面铣削自动线

      摆杆式自动输送装置将工件送至加工工位，工件姿态为顶面向上，对缸体前、后端面及顶面粗铣加工，铣削头设置自动长刀装置并自锁，双头卧加数控铣床，主轴使用加工中心主轴单元，三根数控轴均采用滚珠直线导轨，同时对进排气侧面进行加工。

二、OP10、OP50-OP65加工中心自动线

      由7台VMCL-1270加工中心组成自动线，配备一台关节机器人，将工件从输送轨道上装入各加工工位，各加工中心配第四回转轴、专用夹具实现粗精铣缸体底面、钻铰定位销孔、粗精铣瓦盖结合面和前后端面及进排气面孔系的加工。X、Y轴为台湾上银直线导轨，Z轴进给采用淬火硬轨并配合进口塑料导轨的复合滑动导轨副支撑，刀库为斗笠式，采用双向最短路径选取刀，快速便捷。机床配全封闭防护罩，美观安全。

三、OP70曲轴瓦座加工自动线

      桁架机械手将工件装到随行夹具上，摆杆式输送将随行夹具输送至各工位，本条线包括8个加工位，工件顶面向外侧卧姿态，完成粗镗曲轴孔、铣轴承座开档、加工止推面、铣止瓦缺口、铣油槽、粗镗缸孔、顶面深孔钻、缸孔底部倒角等工序加工。桁架机械手将工件自动卸下，随行夹具托盘自动返回。

四、OP80前后端面孔系加工自动线

      桁架机械手将工件送到自动线上料位，工件姿态为顶面向上，步伐式输送机构将工件输送到各工位，本条线包括5个加工位，完成前后端面螺纹底孔倒角、钻孔、扩孔、铰孔、攻丝等工序加工，各工位定位面设置SMC气检，卸料工位移位机械手将工件旋转90°送至动力滚筒线。

五、OP90顶面和排气面孔系加工自动线

      摆杆式自动输送装置将工件输送至各加工工位，工件姿态为顶面向上，本条线包括6个加工位，完成对缸体顶面和排气面钻孔、铰孔、攻丝等工序加工，接杆与主轴的特殊连接方式，完成顶面缸孔水套6个φ3.0交叉斜孔加工。

六、OP100底面和进气面孔系加工自动线

      摆杆式自动输送装置将工件输送至各加工工位，工件姿态为底面向上，本条线包括5个加工位，完成缸体底面和排气面钻孔、铰孔、攻丝等工序加工，其中钻、铰进气面20°斜孔与输送干涉，采用线轨导向活动模板。

七、OP170、OP180曲轴孔半精、精加工自动线

      步伐式自动输送装置将工件输送至加工工位，工件姿态为顶面向上，本条线包括2个加工位，对缸体曲轴孔进行半精镗及精镗和安装销孔的精镗加工，定位面设置SMC气检及吹屑装置，主轴采用NSK轴承，进口刀夹，加工精度保证曲轴孔同轴度φ0.008、圆柱度0.004、光洁度Ra0.8。

八、OP190-OP210前后端面和顶面精铣自动线

      步伐式输送机构将工件输送到各工位，工件姿态为顶面向上，本条线包括3个加工位， 三台数控十字滑台，完成缸体前、后端面及顶面的精铣加工，步伐式输送机构在工件输送过程中设置两个90°自动回转机构，保证工件输入输出姿态一致，定位面设置SMC气检及吹屑装置，加工精度保证平面度0.04。

九、OP220、OP230缸孔半精加工、精加工自动线

摆杆式自动输送装置将工件输送至各加工工位，工件姿态为顶面向上，本条线包括2个加工位，对缸体缸孔进行半精镗及精镗加工，定位面设置SMC气检及吹屑装置，主轴采用NSK轴承，进口刀夹，加工精度保证直线度0.006、圆柱度0.008、圆度0.006。